@Trace - Seguiment i control de vehicles i mercaderies de les condicions de transport / aturada
Seguiment d’actius, gestió de flotes
iSys: sistemes intel·ligents
PROJECTE
Taula de continguts
1. Introducció. 3
2. Funcions del sistema @Trace 5
3. Exemples d'ús (sistemes en temps real - en línia) 6
3.1. Empreses de parcs i camions d’empreses (Smart Transport) 6
3.2. Transport de viatgers: transport públic, autobusos, tramvies, metro, ferrocarril 7
3.3. Transport de mercaderies i paqueteries valuoses (Asset Tracking) 7
4. Operació del dispositiu @Trace 8
4.1. Comunicació 9
5. Plataforma @City dedicada (núvol) 9
6. Visualització en línia als mapes 10
7. Visualització dels resultats a la taula 11
8. Gràfics de barres. 12
9. Gràfics d’arxiu. 13
9.1. Gràfic de barres: (només mostra les dades existents) 13
9.2. Gràfic continu: (per a les mateixes dades d'entrada) 13
10. Variants d'equips 14
10.1. Opcions per a electrònica 14
10.2. Muntatge 14
10.3. Portades 14
11. Informació útil 14
12. Paràmetres de funcionament del dispositiu @Trace 15
@Trace és un sistema integrat de seguiment, geolocalització, posicionament geogràfic i control dels paràmetres de transport i parada en temps real.
@Trace forma part de l’Smart City "@City" i funciona amb totes les seves aplicacions.
Les mesures es realitzen cada 10 segons a 15 minuts en funció del mètode de comunicació i de l’interval utilitzat, actualitzant les dades al fitxer @City núvol.
El @Trace El sistema permet un control autònom de la posició GPS dels objectes i la visualització en mapes a "@City Núvol" portal d’Internet per a un sistema global o un soci individual. L’accés al portal pot ser privat (limitat a persones autoritzades) o públic (generalment disponible), segons l’aplicació.
El @Trace El sistema permet controlar:
flota de vehicles, transport urbà (autobusos, tramvies, trens), transport de mercaderies
lloguer de cotxes, patinets, bicicletes, patinets
flota d'aigües continentals (i flota marítima dins de la cobertura de la xarxa GSM / 3G / LTE o LoRaWAN)
mercaderies, paquets valuosos, dispositius, màquines, contenidors de transbordament
gent: missatgers, carters, soldats
Hi ha disponibles les següents dades GPS / GNSS:
posició geogràfica (longitud, latitud)
alçada sobre el nivell del mar
velocitat actual
direcció de conducció
nombre de satèl·lits detectats (precisió de la mesura)
Exemple de resultats de control de velocitat del vehicle (diferents colors signifiquen superar els llindars: 50, 90 km / h)
A més, el sistema permet mesurar els paràmetres del transport o emmagatzematge de mercaderies, gràcies a diversos sensors de diversos tipus, per exemple temperatura, humitat, inundacions, vibracions, acceleració, giroscopi, pols, COV, etc.
En el cas de solucions grans, hi ha la possibilitat d’un servidor dedicat o VPS (Virtual Private Server) per al portal / lloc web "@City Cloud" per a parella soltera.
El sistema @Trace és una solució IoT / CIoT que consisteix en dispositius electrònics intel·ligents dedicats per a cadascun "objecte" o vehicle. Dispositius que realitzen mesurament de posició GPS / GNNS i comunicació amb el "@City Cloud".
Els dispositius @Trace poden dur a terme funcions de mesura, supervisió i alarma simultàniament mitjançant sensors o detectors opcionals:
mesura de smog (@AirQ) o pols mentre es mouen vehicles (sensor de partícules PPM 2,5 / 10um) i / o estacionament
temperatura, humitat, pressió, tempesta / llamps
Sensors d’acceleració de 3 eixos (X, Y, Z), magnètics, inclinòmetres, giroscopis (accidents, amenaces, maniobres violentes, robatori, sabotatge, etc.) )
abast de proximitat (~ 10cm) i llarga distància (~ 4m)
il·luminació (exposició a la radiació solar, infrarojos)
corrent, tensió (estat de la bateria, energia fotovoltaica, consum d’electricitat, velocitat de càrrega de la bateria)
capacitats (p. ex. o connectar qualsevol sensor de mesura capacitiu)
resistència (p. ex. inundacions, humitat)
Les dades s’envien al servidor del sistema @City: a un mini-núvol dedicat al soci (empresa, ciutat, comuna o regió).
El sistema permet la visualització de dades en temps real, el posicionament geogràfic i la visualització al mapa, així com "informació de modelatge" i utilitzar-los per realitzar reaccions específiques. També és possible enviar missatges d’alarma directament com a conseqüència d’una anomalia o que excedeixi el valor de mesura de paràmetres crítics (per exemple, canvi de posició de les màquines, els dispositius, les vibracions, la inclinació, el bolcament, les tempestes).
A causa del caràcter mòbil del sistema i de la quantitat de dades transferides, el principal tipus de comunicació és la transmissió. En casos especials (per exemple, Flota d’aigua a l’interior, flota marina) on no és necessària una actualització freqüent de les dades i es requereix un abast més gran, la comunicació es pot fer mitjançant tecnologia de llarg abast. Tanmateix, això requereix una cobertura del rang with amb passarel·les de comunicació. En els casos ideals, és possible comunicar-se fins a 15 quilòmetres si no hi ha obstacles entre les antenes de la passarel·la i el dispositiu @Trace.
Característiques principals del sistema @Trace:
Possibilitat de treballs mòbils: seguiment / posicionament geogràfic (muntatge en cotxes, autobusos, scooters, vaixells interiors, iots de vela / motor), enviaments valuosos
Possibilitat de treball estacionari: seguretat (dispositius, màquines)
Mesura de partícules PM 2,5 / 10um mitjançant sensor làser intel·ligent amb circulació forçada d’aire.
Mesura general: qualitat de l'aire, pressió, temperatura, humitat, concentració nociva de gas, trons / tempestes
Possibilitat de detectar accidents, anomalies, actes vandàlics i informar els grups d’intervenció (p. Ex. mitjançant SMS).
Possibilitat de bloqueig remot de vehicles (p. Ex. ignició de tall).
La possibilitat de realitzar mesures cada deu o diverses hores, en temps real les 24 hores del dia.
Bàsic GSM transmissió sense fils: 2G, 3G, LTE, SMS, USSD (per a qualsevol operador *), LTE CAT M1 * (taronja), NB-IoT ** (T-Mobile) - requereix la targeta SIM o MIM de l’operador seleccionat i tarifes de subscripció per transmissió de dades, tarifes de telemetria, M2M o contractes complets.
Alternativa LoraWAN transmissió sense fils: no es requereixen tarifes de subscripció addicionals. Tanmateix, requereix proporcionar un nombre adequat de passarel·les to per cobrir l'àrea. L'abast de LoRaWAN és molt més gran que el de la tecnologia GSM, al voltant de 10-15 km de quilòmetres en una zona poc urbanitzada. En absència d’obstacles, pot ser moltes vegades més gran (per exemple, per a sistemes que operen en vaixells marítims / interiors). LoRaWAN és, però, molt més lent que les tecnologies GSM i no és adequat per a totes les aplicacions.
Mesura de la posició en temps real (latitud, longitud, altitud, velocitat, direcció)
Self-positioning on maps with current measurement results
Autoprotecció i control de dispositius de mesura (contra robatoris i devastacions - alarma)
*, ** - depèn de la disponibilitat del servei de l'operador a la ubicació actual (que cobreix tota la zona)
localització i seguiment del vehicle
pany d’encesa remot, pany d’obertura del maleter
seguiment continu de la superació dels límits de velocitat
supervisar el manteniment de la ruta requerida
controlant el "qualitat del treball" de conductors (acceleració ràpida, frenada, gir)
supervisar parades, embussos i condicions de la carretera per a altres vehicles de la flota
control de fallades
control d'obertura, temperatura, humitat, pressió de les cambres de càrrega
seguiment de l’acceleració / xocs, rotació, moviment de mercaderies / càrrega
seguiment d’accidents i esdeveniments
mesures del consum d’electricitat i de la càrrega de la bateria
protecció del vehicle i de la càrrega quan està estacionat (alarma intel·ligent i immobilitzador)
control intel·ligent de l’estat del conductor (adormiment, indisposició sobtada): mesura dels batecs del cor amb la possibilitat de tallar immediatament l’encesa
Botó de pànic, funció de bloqueig del vehicle retardada
aplicacions similars a les del parc de vehicles
Portal públic d'Internet amb informació en línia (aplicació WWW per a viatgers amb possibilitat de filtratge "línies seleccionades" ):
posició actual del vehicle al mapa
mostrant retards en relació amb l’horari
mesures ambientals a la ruta (temperatura, humitat, pressió, precipitacions / nevades, boira, tempestes)
ubicació de les parades més properes
hora estimada d’arribada del vehicle a la parada més propera
Aplicacions similars a les d'un parc de vehicles
Seguiment dels paràmetres de transport de paqueteria (temperatura, humitat, camp magnètic, inundacions, llum solar, pols, presència de COV)
Monitorització del moviment de la càrrega i de la dinàmica de conducció: acceleració, frenada, girs bruscos, xocs, inclinació de la càrrega, caigudes lliures (caiguda)
Seguiment continu de la posició de l'enviament (avisant si la ruta canvia de la designada). El localitzador GPS en molt poc temps pot permetre recuperar la càrrega o el camió en cas de robatori.
El dispositiu funciona les 24 hores del dia, el període mínim de mesura i transferència de dades és d’uns 10 segons. Aquest temps depèn de la longitud total de totes les mesures, inclòs el temps de transmissió. El temps de transmissió depèn del mitjà de transmissió utilitzat, així com del nivell de senyal i la velocitat de transferència en una ubicació determinada.
El dispositiu també pot mesurar partícules sòlides (2,5 / 10um), pressió, temperatura, humitat, qualitat general de l’aire, nivell de gas nociu (opció B). Això us permet detectar anomalies meteorològiques (canvis ràpids de temperatura, pressió (altitud), humitat), incendis i alguns intents de manipulació del dispositiu (congelació, inundació, robatori, etc.) ). També permet mesurar paràmetres de transport o mercaderies mitjançant l’anàlisi de dades d’acceleració, magnètics, giroscopis i altres sensors.
La mesura de partícules triga uns 10 segons, de manera que per als sensors en moviment es dóna el valor mitjà de la distància recorreguda durant aquest temps (p. Ex. per a una velocitat de 50 km / h (fa uns 140 m), si mesura la concentració fora del cotxe.
L'enviament d'informació cada poques dotzenes de segons és també una protecció d'alarma per al dispositiu en cas de:
intents de desmuntatge
devastació
sabotatge
canvis d'ubicació
canvi de ruta, segrest de vehicles
e.t.c.
Això permet intervenir la policia o el propi personal.
El dispositiu (en fase de producció) es pot equipar amb accessoris addicionals per a:
control de la il·luminació de làmpades LED, encès / apagat de dispositius elèctrics.
Infrarojos per a comunicacions de curta distància (enviament / recepció)
sensors de mesura: corrent, tensió, capacitat, resistència, color, nivell d’il·luminació (ALS)
sensors de proximitat: proxímetre (abast d'aproximadament 10 cm) i abast mitjà (abast d'aproximadament 4 m)
Sensors de 3 eixos (X, Y, Z - totes direccions): acceleració / vibració (acceleròmetre), magnetòmetre (camp magnètic), giroscopi (detecció de l'angle de rotació), inclinòmetre (sensor de desplaçament)
sensor de tempesta (amb determinació de distància fins a màx. 40 km)
Connectivitat Bluetooth (comunicació, p. Ex. amb un telèfon mòbil)
NFC (RFID, p. Ex. per a autorització de persones) amb targetes de proximitat o telèfon.
La transmissió de dades de mesurament es realitza mitjançant una interfície de comunicació *:
GSM (2G..4G, USSD, SMS, LTE-M1, NB-IoT) - requereix fees tarifes de subscripció de l'operador i cobertura completa per al servei seleccionat. L'abast màxim és a uns quants quilòmetres de GSM BTS a la zona oberta.
LoRaWAN (868 MHz / UE o 902..915 / altres): comunicació per ràdio de llarg abast a la banda pública (sense posicionament GPS). A causa de la naturalesa oberta i lliure de la banda de freqüència, hi ha un risc d’interferència i bloqueig del dispositiu per part d’altres dispositius. Requereix la instal·lació d’un mínim d’una passarel·la LoRaWAN / Internet, garantint la cobertura de tota l’àrea (per exemple, a xemeneies altes o GSM pals). Abast màxim fins a 10-15 km en àrea oberta. És adequat principalment per a la protecció d’instal·lacions estacionàries.
Per a la protecció de màquines i dispositius estacionaris, és possible utilitzar un WiFi controladors (sense posicionament GPS).
*: en funció del tipus de controlador @Trace escollit i de les opcions de mòdem
El @City plataforma, posterior / frontal es discuteix amb més detall a "eCity" document.
GPS les posicions geogràfiques es poden mostrar als mapes juntament amb els valors de mesura del sensor i altres paràmetres, per exemple temps de mesura (castomització). S’actualitzen constantment.
Podeu veure les dades actuals de tots els dispositius o les dades històriques d’un dispositiu.
Els resultats també es poden mostrar en taules personalitzades (cerca, ordenació, limitació de resultats). Les taules també tenen gràfics personalitzats (tema). És possible mostrar una taula amb dades actuals per a tots els dispositius @ City / @ Trace o taules d’arxiu per a un sol dispositiu. En el cas del sistema @Trace, això permet, per exemple, comprovar altres mesures, determinar dispositius inoperatius / danyats, etc.
Els gràfics de barres es mostren ordenats i "normalitzat" barres fins al valor màxim, de major a menor.
Són útils per comprovar ràpidament resultats extrems i prendre mesures immediates.
Pasant el ratolí per sobre de la barra, es mostra informació addicional sobre el dispositiu (altres mesures i dades de localització)
És possible mostrar gràfics històrics durant un període de temps determinat per a un paràmetre seleccionat (per exemple, Sòlids PM2,5, temperatura, humitat, etc. ) per a qualsevol dispositiu.
Si moveu el punter del ratolí es mostren els valors de mesura detallats i la data / hora.
Els dispositius poden estar en moltes variants de maquinari quant a opcions d'equips i carcasses (cosa que proporciona diverses combinacions). Per mesurar la qualitat de l'aire @AirQ, el dispositiu ha d'estar en contacte amb l'aire que flueix "extern" , que imposa certs requisits al disseny de l’habitatge.
Per tant, els tancaments es poden demanar individualment en funció de les necessitats.
Aplicació del sensor de partícules 2,5 / 10um
Ús d’un sensor ambiental (temperatura, humitat, pressió, qualitat de l’aire)
L’ús d’elements de control d’il·luminació
L'ús de qualsevol combinació de sensors per a l'aplicació seleccionada (en l'etapa de producció de tota la sèrie)
Diferents variants de potència (SAI 230V, 230V +, bateria, captació d’energia: fotovoltaica, camp magnètic, etc.) )
Dispositius i maquinària estacionaris
dispositius mòbils (cotxes, vaixells, camions)
caixes metàl·liques fixes dedicades / tancaments mòbils: color seleccionat, disseny gràfic, impressió / adhesius, mètode de fixació
carcasses de plàstic adaptades
tancaments de plàstic dedicats
el cas depèn de la mida de la bateria
El sensor làser de contaminació atmosfèrica utilitzat es pot danyar si la concentració de pols i quitrà és massa alta i, en aquest cas, queda exclòs de la garantia del sistema. Es pot comprar per separat com a recanvi.
La garantia exclou els danys mecànics causats directament per llamps, actes vandàlics, sabotatges al dispositiu (inundacions, congelació, fumat, danys mecànics, etc.) ).
Alguns sensors de mesura (MEM) també tenen valors crítics que superen causaran danys al dispositiu / sensor i també estan exclosos de la garantia.
El temps de funcionament d'una bateria externa depèn de: strength intensitat del senyal, temperatura, mida de la bateria, freqüència i nombre de mesures i dades enviades.
Els paràmetres elèctrics i de treball es documenten a "IoT-CIoT-devs-ca" dossier.