@Trace - Ökutæki og vörur mælingar og eftirlit með flutnings / stöðvunarskilyrðum

Eignarakning, flotastjórnun

iSys - greind kerfi

DRÖG

1. Kynning.

@Trace er samþætt kerfi til að rekja, geo-location, geo-positioning og eftirlit með flutningi og stöðvunar breytum í rauntíma.

@Trace er hluti af Smart City "@City" kerfi og vinnur með öll forrit þess.

Mælingar eru gerðar á 10 sekúndna til 15 mínútna fresti eftir samskiptaaðferð og sviðinu sem notað er, uppfæra gögn í @City ský.

The @Trace kerfi gerir kleift að stjórna sjálfstætt and stöðu hlutanna og sýna á kortum í "@City Ský" netgátt fyrir alþjóðlegt kerfi eða einstakan samstarfsaðila. Aðgangur að gáttinni getur verið einkarekinn (takmarkaður við viðurkennda aðila) eða opinber (almennt tiltækur) - allt eftir forritinu.

The @Trace kerfi gerir kleift að fylgjast með:

• ökutækjaflota, þéttbýlisflutninga (rútur, sporvagna, lestar), vöruflutninga

• bílar, vespur, reiðhjól, vespur til leigu

• skipafloti innanlands (og sjófloti innan GSM / 3G / LTE eða LoRaWAN netþekju)

• vörur, verðmætar bögglar, tæki, vélar, umskipunarílát

• fólk: sendiboðar, bréfberar, hermenn

Eftirfarandi GPS / GNSS gögn eru tiltæk:

• landfræðileg staða (lengdargráða, breiddargráða)

• hæð yfir sjávarmáli

• núverandi hraði

• akstursstefnu

• fjöldi greindra gervihnatta (mælanákvæmni)

Dæmi um niðurstöður hraðastýringar ökutækis (mismunandi litir þýða að fara yfir viðmiðunarmörk: 50, 90 km / klst.)

Að auki gerir kerfið þér kleift að mæla breytur flutnings eða geymslu á vörum, þökk sé nokkrum skynjurum af ýmsum gerðum, t.d. hitastig, raki, flóð, titringur, hröðun, gyroscope, ryk, VOC o.fl.

Þegar um stórar lausnir er að ræða er möguleiki á sérstökum netþjóni eða VPS (Virtual Private Server) fyrir gáttina / vefsíðuna "@City Cloud" fyrir einhleypan félaga.

@Trace kerfið er IoT / CIoT lausn sem samanstendur af sérstökum greindum rafeindatækjum fyrir hvert "mótmæla" eða ökutæki. Tæki sem framkvæma GPS / GNNS stöðumælingu og samskipti við "@City Cloud".

@Trace tæki geta samtímis framkvæmt mælingar, vöktun og viðvörunaraðgerðir með valfrjálsum skynjara eða skynjara:

• mæling á reykelsi (@AirQ) eða ryki meðan ökutæki eru á hreyfingu (PPM 2,5 / 10um agna skynjari) og / eða bílastæði

• hitastig, raki, þrýstingur, stormur / elding

• 3 ása (X, Y, Z) hröðunarskynjarar, segulmagnaðir, hallamælir, gyroscope (slys, ógnanir, ofbeldisfullir hreyfingar, þjófnaður, skemmdarverk osfrv. )

• nálægð (~ 10cm) og fjarlægð (~ 4m)

• lýsing (útsetning fyrir sólargeislun, innrauða)

• straumur, spenna (rafgeymistaða, ljósgjafi, raforkunotkun, hleðsluhraði rafhlöðu)

• getu (t.d. snerta, eða til að tengja einhverja rafrýmdan skynjara)

• viðnám (t.d. flóð, raki)

Gögn eru send á netþjóni @City kerfisins - í smáský, sem er tileinkað samstarfsaðilanum (fyrirtæki, borg, kommún eða svæði).

Kerfið leyfir gagnasýn í rauntíma, landfræðilega staðsetningu og birtingu á kortinu, sem og "upplýsingar um líkön" og nota þau til að framkvæma sérstök viðbrögð. Það er einnig mögulegt að senda beint viðvörunarskilaboð vegna frávika eða fara yfir mælingargildi mikilvægra breytna (t.d. breyting á stöðu véla, tækja, titrings, halla, velta, stormi).

Vegna hreyfanlegs eðlis kerfisins og gagnaflutningsins er helsta tegund samskipta GSM sending. Í sérstökum tilfellum (t.d. Vatnsfloti innanlands, floti af ströndum) þar sem ekki er nauðsynlegt að endurnýja gögn oft og stærra svið er krafist, hægt er að hafa samskipti með LoRaWAN langdrægri tækni. Þetta krefst hins vegar umfjöllunar um LoRaWAN sviðið með samskiptagáttum. Í ákjósanlegum tilvikum er mögulegt að hafa samband allt að 15 kílómetra ef engar hindranir eru á milli loftneta og @Trace tækisins.

2. Hæfileiki @Trace kerfisins

Helstu eiginleikar @Trace kerfisins:

• Möguleiki á farsímavinnu - mælingar / landfræðileg staðsetning (samsetning á bílum, strætisvögnum, vespum, skipum innanlands, siglingum / vélbátum), verðmætar sendingar

• Möguleiki á kyrrstöðu - öryggi (tæki, vélar)

• Mæling á PM 2,5 / 10um agnum með greindum leysiskynjara með þvingaðri lofthringingu.

• Heildarmæling: loftgæði, þrýstingur, hitastig, raki, styrkur skaðlegs gas, þrumur / stormur

• Möguleiki á að greina slys, frávik, skemmdarverk og upplýsa íhlutunarhópa (t.d. með SMS).

• Möguleiki á fjar læsingu ökutækja (t.d. skurðkveikja).

• Möguleiki á mælingum á 10 til nokkurra klukkustunda fresti - í rauntíma allan sólarhringinn.

• Basic GSM þráðlaus sending: 2G, 3G, LTE, SMS, USSD (fyrir hvaða símafyrirtæki sem er *), LTE CAT M1 * (Orange), NB-IoT ** (T-Mobile) - þarf SIM-kort eða MIM valins símafyrirtækis og áskriftargjöld fyrir gagnaflutninga, símflutningstolla, M2M eða alhliða samninga.

• Valkostur LoraWAN þráðlaus sending - engin viðbótar áskriftargjöld krafist. Hins vegar þarf það að útvega viðeigandi fjölda LoRaWAN gátta til að ná yfir svæðið. Svið LoRaWAN er miklu stærra en that tækninnar, um 10-15 km kílómetra á litlu þéttbýlissvæði. Ef hindranir eru ekki fyrir hendi getur það verið margfalt stærra (t.d. fyrir kerfi sem starfa á sjó / skipum innanlands). LoRaWAN er þó mun hægari en GSM tæknin og hentar ekki öllum forritum.

• Rauntímamæling á stöðu (breiddargráða, lengdargráðu, hæð, hraða, stefnu)

• Self-positioning on maps with current measurement results

• Sjálfsvörn og eftirlit með mælitækjum (gegn þjófnaði og eyðileggingu - viðvörun)

*, ** - fer eftir framboði á þjónustu rekstraraðilans á núverandi stað (nær yfir allt svæðið)

3. Dæmi um notkun (rauntímakerfi - á netinu)

3.1. Fyrirtækjabílafloti og vöruflutningafyrirtæki (Smart Transport)

• rekja ökutæki og staðsetningu

• fjarkveikilás, opnunarlás farangursrýmis

• stöðugt eftirlit með því að fara yfir hraðatakmarkanir

• eftirlit með viðhaldi nauðsynlegrar leiðar

• eftirlit með "gæði vinnu" ökumanna (hröð hröðun, hemlun, beygja)

• eftirlit með stöðvunum, umferðarteppum og ástandi vega fyrir aðra flota ökutæki

• bilunarvöktun

• vöktun á opnun, hitastigi, raka, þrýstingi á farmhólfum

• eftirlit með hröðun / áföllum, snúningi, vöruflutningum / álagi

• eftirlit með slysum og atburðum

• mælingar á raforkunotkun og rafhlöðuhleðslu

• vörn ökutækja og álags þegar lagt er (greindur viðvörun og ræsivörn)

• greindur vöktun á ástandi ökumanns (sofandi, skyndileg vanhæfni) - mæling á hjartslætti með getu til að stöðva strax kveikjuna

• Lætihnappur, seinkað læsingaraðgerð ökutækis

3.2. Farþegaflutningar: Almenningssamgöngur, rútur, sporvagnar, neðanjarðarlest, járnbrautir

• umsóknir svipaðar þeim sem gerðar eru fyrir bílaflotann

• Opinber netgátt með netupplýsingum (WWW umsókn fyrir ferðamenn með möguleika á síun "valdar línur" ):

  • núverandi ökutækisstöðu á kortinu

  • sýna tafir í tengslum við tímaáætlun

  • umhverfismælingar á leiðinni (hitastig, raki, þrýstingur, úrkoma / snjókoma, reykjarmola, óveður)

  • staðsetningu næstu stoppistaða

  • áætlaður komutími ökutækisins við næsta stopp

3.3. Vöruflutningar og verðmætar bögglar (eignaeftirlit)

• Umsóknir svipaðar og fyrir bílaflota

• Vöktun á flutningsbreytum pakka (hitastig, rakastig, segulsvið, flóð, sólarljós, ryk, nærvera VOC)

• Eftirlit með hreyfingu álags og drifkrafti - hröðun, hemlun, snöggar beygjur, áföll, halla álagi, laus fall (fall)

• Stöðugt eftirlit með stöðu flutningsins (viðvörun ef leiðin breytist frá tilnefndum). Staðsetningartækið GPS á mjög stuttum tíma getur gert kleift að endurheimta farminn eða lyftarann ​​við þjófnað.

4. @Trace tæki rekstur

Tækið vinnur allan sólarhringinn, lágmarks mæling og gagnaflutningstími er um það bil 10 sekúndur. Þessi tími fer eftir heildarlengd allra mælinga, þar á meðal sendingartíma. Sendingartími er háður flutningsmiðlinum sem notaður er sem og merkjastigi og flutningshraða á tilteknum stað.

Tækið getur einnig mælt fastar agnir (2,5 / 10um), þrýsting, hitastig, raka, almenn loftgæði - skaðlegt gasstig (valkostur B). Þetta gerir þér kleift að greina frávik í veðri (örar hitabreytingar, þrýstingur (hæð), raki), eldsvoða sem og nokkrar tilraunir til að fikta í tækinu (frost, flóð, þjófnaður osfrv. ). Það leyfir einnig mælingar á flutnings- eða vöruþáttum með því að greina gögn frá hröðun, segulmagnaðir, gíroscopes og öðrum skynjurum.

Svifmæling tekur um það bil 10 sekúndur, þannig að fyrir skynjara á hreyfingu gefur það meðalgildi vegalengdarinnar sem farin er á þessum tíma (t.d. fyrir 50 km hraða - það er um 140m), ef það mælir styrkinn utan bílsins.

Að senda upplýsingar á nokkurra tugi sekúndna fresti er einnig viðvörunarvörn fyrir tækið ef:

• tilraunir til að taka í sundur

• eyðilegging

• skemmdarverk

• staðsetningarbreytingar

• leiðarbreyting, flugrán

• e.t.c.

Þetta gerir lögreglu eða eigin starfsfólki kleift að grípa inn í.

Tækið (á framleiðslustigi) er hægt að útbúa aukabúnað fyrir:

• stjórna LED lampalýsingu, kveikja og slökkva á raftækjum.

• Innrautt fyrir stutt fjarskipti (sending / móttaka)

• mæliskynjarar: núverandi, spenna, afköst, viðnám, litur, lýsingarstig (ALS)

• nálægðarskynjarar - nálastærð (um það bil 10 cm), og miðlungs svið (um það bil 4 m)

• 3 ás skynjarar (X, Y, Z - allar áttir): hröðun / titringur (hröðunarmælir), segulmælir (segulsvið), gyroscope (greining á snúningshorni), hallamælir (tilfærslu skynjari)

• stormskynjari (með fjarlægðarákvörðun upp að hámarki 40 km)

• Bluetooth-tenging (samskipti t.d. með farsíma)

• NFC (RFID t.d. um heimild einstaklinga) með nálægðarkortum eða síma.

4.1. Samskipti

Sending mæligagna fer fram um eitt samskiptaviðmót *:

• GSM (2G..4G, USSD, SMS, LTE-M1, NB-IoT) - krefst subscription áskriftargjald rekstraraðila og fullrar umfjöllunar fyrir völdu þjónustuna. Hámarksdrægni er nokkra kílómetra frá GSM BTS á opna svæðinu.

• LoRaWAN (868MHz / EU eða 902..915 / Aðrir) - fjarskiptasamskipti í almenningssveit (án GPS staðsetningar). Vegna opins og frjálsa eðlis tíðnisviðsins er hætta á truflun og truflun tækisins af öðrum tækjum. Krefst uppsetningar á að minnsta kosti einni LoRaWAN / internetgátt - sem tryggir umfjöllun um allt svæðið (t.d. á háum reykháfum eða GSM möstrum). Hámarksdrægni allt að 10-15km á opnu svæði. Það er aðallega hentugur til verndar kyrrstæðum aðstöðu.

• Til verndar kyrrstæðum vélum og tækjum er mögulegt að nota a Þráðlaust net stýringar (án GPS staðsetningar).

* - fer eftir völdum @Trace stjórnandi gerð og mótald valkostum

5. Hollur @City pallur (ský)

The @City pallur, aftur / framhlið er fjallað nánar í "eCity" skjal.

6. Sjón á netinu á kortum

GPS Geo-position er hægt að sýna á kortum ásamt mæligildum skynjara og öðrum breytum, t.d. mælitími (castomization). Þeir eru stöðugt hressir.

Þú getur skoðað núverandi gögn fyrir öll tæki eða söguleg gögn fyrir eitt tæki.

7. Sjónræn árangur í töflunni

Niðurstöðurnar geta einnig verið sýndar í sérsniðnum töflum (leit, flokkun, takmarkandi niðurstöður). Borðin eru einnig með sérsniðna grafík (Theme). Það er hægt að birta töflu með núverandi gögnum fyrir öll @ City / @ Trace tæki eða geyma töflur fyrir eitt tæki. Þegar um er að ræða @Trace kerfið gerir þetta til dæmis kleift að athuga aðrar mælingar, ákvarða óvirk / skemmd tæki osfrv.

8. Súlurit.

Súlurit sýna raðað og "eðlilegt" súlur að hámarksgildi, frá hæsta til lægsta.

Þeir eru gagnlegir til að skoða fljótt miklar niðurstöður og grípa strax til aðgerða.

Með því að sveima músinni yfir stikuna birtast frekari upplýsingar um tækið (aðrar mælingar og staðsetningargögn)

9. Skjalasöfn.

Það er mögulegt að birta söguleg töflur fyrir tiltekinn tíma fyrir valda breytu (t.d. PM2.5 föst efni, hitastig, raki osfrv. ) fyrir hvaða tæki sem er.

9.1. Súlurit: (birtir aðeins fyrirliggjandi gögn)

9.2. Stöðugt mynd: (fyrir sömu inntaksgögn)

Með því að færa músarbendilinn birtast nákvæm mæligildi og dagsetning / tími.

10. Afbrigði búnaðar

Tækin geta verið í mörgum afbrigðum af vélbúnaði varðandi búnaðarmöguleika sem og hýsingar (sem gefur nokkrar samsetningar). Til að mæla loftgæði @AirQ, tækið verður að vera í snertingu við flæðandi loftið "ytri" , sem gerir ákveðnar kröfur til hönnunar húsnæðisins.

Þess vegna er hægt að panta girðingarnar hver fyrir sig eftir þörfum.

10.1. Valkostir fyrir raftæki

• Notkun svifryksskynjara 2,5 / 10um

• Notkun umhverfisskynjara (hitastig, raki, þrýstingur, loftgæði)

• Notkun ljósastýringar

• Notkun hvaða samsetningar skynjara sem er fyrir valið forrit (á framleiðslustigi allrar seríunnar)

• Mismunandi aflafbrigði (230V, 230V + UPS, rafhlaða, orkusöfnun - ljósgjafi, segulsvið osfrv. )

10.2. Montage

• Kyrrstæð tæki og vélar

• farsíma (bílar, skip, vörubílar)

10.3. Kápur

• sérstök kyrrstæð málmhulstur / gólfhólf - valinn litur, grafísk hönnun, prentun / límmiðar, aðferð við festingu

• aðlöguð plasthús

• hollur plasthólf

• málið fer eftir stærð rafhlöðunnar

11. Gagnlegar upplýsingar

Loftmengunarskynjarinn sem notaður er getur skemmst ef styrkur ryk, tjöru er of hár og í þessu tilfelli er hann undanskilinn ábyrgð kerfisins. Það er hægt að kaupa það sérstaklega sem varahlutur.

Ábyrgðin nær ekki til vélrænna skemmda af völdum eldinga, skemmdarverka, skemmdarverka á tækinu (flóð, frysting, reykingar, vélrænni skemmdir o.s.frv. ).

Sumir mæliskynjarar (MEM) hafa einnig mikilvæg gildi sem fara yfir og valda skemmdum á tækinu / skynjaranum og það er einnig undanskilið ábyrgð.

Rekstrartími frá ytri rafhlöðu veltur á: GSM merkjastyrk, hitastigi, stærð rafhlöðunnar, tíðni og fjölda mælinga og sendum gögnum.

12. Rekstrarbreytur @Trace tækisins

Rafmagns- og vinnubreytur eru skjalfestar á "IoT-CIoT-devs-en" skjal.