@Trace - transporto priemonių ir prekių sekimas ir transporto / sustojimo sąlygų stebėjimas

Turto stebėjimas, parko valdymas

„iSys“ - išmaniosios sistemos

PROJEKTAS

1. Įvadas.

@Trace yra integruota transporto ir sustojimo parametrų sekimo, geografinės padėties nustatymo, geografinės padėties nustatymo ir stebėjimo realiu laiku sistema.

@Trace yra išmaniojo miesto dalis "@City" sistema ir veikia su visomis jos programomis.

Matavimai atliekami kas 10 sekundžių iki 15 minučių, atsižvelgiant į naudojamą ryšio būdą ir diapazoną, atnaujinant duomenis @City debesis.

The @Trace sistema leidžia autonomiškai stebėti objektų padėtį ir rodyti žemėlapiuose "@City Debesis" interneto portalas pasaulinei sistemai ar atskiram partneriui. Prieiga prie portalo gali būti privati ​​(skirta tik įgaliotiems asmenims) arba vieša (paprastai prieinama) - atsižvelgiant į programą.

The @Trace sistema leidžia stebėti:

• transporto priemonių parkas, miesto transportas (autobusai, tramvajai, traukiniai), prekių transportas

• automobilių, motorolerių, dviračių, motorolerių nuoma

• vidaus vandens laivynas (ir jūrų laivynas GSM / 3G / LTE arba LoRaWAN tinklo aprėpties zonoje)

• prekės, vertingi siuntiniai, prietaisai, mašinos, perkrovimo konteineriai

• žmonės: kurjeriai, paštininkai, kariai

Galimi šie GPS / GNSS duomenys:

• geografinė padėtis (ilguma, platuma)

• aukštis virš jūros lygio

• Dabartinis greitis

• važiavimo kryptis

• aptiktų palydovų skaičius (matavimo tikslumas)

Transporto priemonės greičio kontrolės rezultatų pavyzdys (skirtingos spalvos reiškia ribų viršijimą: 50, 90 km / h)

Be to, sistema leidžia išmatuoti prekių gabenimo ar laikymo parametrus, dėka kelių įvairių tipų jutiklių, pvz. temperatūra, drėgmė, potvyniai, vibracija, pagreitis, giroskopas, dulkės, LOJ ir kt.

Didelių sprendimų atveju yra galimybė skirti specialųjį serverį arba VPS (virtualų privatų serverį) portalui / svetainei "@City Cloud" vienam partneriui.

„@Trace“ sistema yra IoT / CIoT sprendimas, susidedantis iš kiekvienam skirtų išmaniųjų elektroninių prietaisų "objektas" ar transporto priemonės. Įrenginiai, atliekantys GPS / GNNS padėties matavimą ir ryšį su "@City Cloud".

„@Trace“ prietaisai gali vienu metu atlikti matavimo, stebėjimo ir aliarmo funkcijas naudodami papildomus jutiklius ar detektorius:

• smogo (@AirQ) ar dulkių matavimas važiuojant transporto priemonėmis (PPM 2,5 / 10um dalelių jutiklis) ir (arba) stovint

• temperatūra, drėgmė, slėgis, audra / žaibas

• 3 ašių (X, Y, Z) pagreičio jutikliai, magnetiniai, nuolydžio matuokliai, giroskopai (avarijos, grasinimai, smurtiniai manevrai, vagystės, sabotažas ir kt.) )

• artumo (~ 10cm) ir ilgų atstumų (~ 4m) nuotolis

• apšvietimas (saulės spindulių, infraraudonųjų spindulių poveikis)

• srovė, įtampa (akumuliatoriaus būsena, fotoelektros, elektros sąnaudos, akumuliatoriaus įkrovimo greitis)

• talpos (pvz. (jei norite prijungti bet kokius talpinius matavimo jutiklius)

• pasipriešinimas (pvz. potvynis, drėgmė)

Duomenys siunčiami į @City sistemos serverį - į mini debesį, skirtą partneriui (įmonei, miestui, savivaldybei ar regionui).

Sistema leidžia duomenis vizualizuoti realiuoju laiku, geografinę padėtį ir rodyti žemėlapyje, taip pat "modeliavimo informacija" ir naudojant jas konkrečioms reakcijoms atlikti. Taip pat galima tiesiogiai siųsti pavojaus pranešimus dėl anomalijos arba viršijus kritinių parametrų matavimo vertę (pvz., mašinų, prietaisų padėties pasikeitimas, vibracijos, pakrypimas, apvirtimas, audros).

Dėl mobilaus sistemos pobūdžio ir perduodamų duomenų kiekio pagrindinis ryšio tipas yra GSM perdavimas. Ypatingais atvejais (pvz. Vandens vidaus vandenų laivynas, jūroje esantis laivynas), kur dažnai atnaujinti duomenų nereikia ir reikia didesnio nuotolio, ryšį galima atlikti naudojant LoRaWAN tolimojo nuotolio technologijas. Tačiau tam reikia aprėpti LoRaWAN diapazoną su ryšio šliuzais. Idealiais atvejais įmanoma susisiekti iki 15 kilometrų, jei tarp vartų antenų ir „@Trace“ įrenginio nėra kliūčių.

2. @Trace sistemos galimybės

Pagrindinės „@Trace“ sistemos savybės:

• Mobilaus darbo galimybė - sekimas / geografinis padėties nustatymas (surinkimas ant automobilių, autobusų, motorolerių, vidaus vandenų laivų, burinių / motorinių jachtų), vertingos siuntos

• Stacionaraus darbo galimybė - apsauga (prietaisai, mašinos)

• PM 2,5 / 10um dalelių matavimas išmaniuoju lazeriniu jutikliu su priverstine oro cirkuliacija.

• Bendras matavimas: oro kokybė, slėgis, temperatūra, drėgmė, kenksmingų dujų koncentracija, griaustinis / audra

• Galimybė aptikti avarijas, anomalijas, vandalizmo aktus ir informuoti intervencines grupes (pvz. SMS žinute).

• Transporto priemonių nuotolinio užrakinimo galimybė (pvz., ribinis uždegimas).

• Galimybė atlikti matavimus kas 10s ar kelias valandas - realiuoju laiku 24 valandas per parą.

• Pagrindinis GSM belaidis perdavimas: 2G, 3G, LTE, SMS, USSD (bet kuriam operatoriui *), LTE CAT M1 * (oranžinė), NB-IoT ** (T-Mobile) - reikalinga pasirinkto operatoriaus SIM kortelė arba MIM ir abonentiniai mokesčiai už duomenų perdavimą, telemetrijos tarifus, M2M ar kompleksines sutartis.

• Alternatyvus LoraWAN belaidis perdavimas - nereikia jokių papildomų abonentinių mokesčių. Tačiau tam reikia numatyti atitinkamą skaičių LoRaWAN šliuzų, kurie padengtų teritoriją. Range diapazonas yra daug didesnis nei GSM technologijos, maždaug 10-15 km kilometrų mažoje urbanizuotoje vietovėje. Jei nėra kliūčių, jis gali būti daug kartų didesnis (pvz. jūrų / vidaus vandenų laivuose veikiančioms sistemoms). Tačiau LoRaWAN yra daug lėtesnė nei GSM technologijos ir netinka kiekvienai programai.

• Tikralaikis measurement padėties matavimas (platuma, ilguma, aukštis, greitis, kryptis)

• Self-positioning on maps with current measurement results

• Matavimo prietaisų savisauga ir stebėjimas (nuo vagystės ir sunaikinimo - signalizacija)

*, ** - priklauso nuo operatoriaus paslaugų prieinamumo dabartinėje vietoje (aprėpiančioje visą teritoriją)

3. Naudojimo pavyzdžiai (sistemos realiuoju laiku - internete)

3.1. Įmonės automobilių parkas ir sunkvežimių įmonės („Smart Transport“)

• transporto priemonės sekimas ir vieta

• nuotolinio užvedimo spyna, bagažinės atidarymo spyna

• nuolatinis greičio viršijimo stebėjimas

• reikalingo maršruto priežiūros stebėjimas

• stebint "darbo kokybė" vairuotojų skaičius (greitas įsibėgėjimas, stabdymas, posūkis)

• stebėti kitų transporto priemonių parko transporto priemonių sustojimus, kamščius ir kelio sąlygas

• gedimų stebėjimas

• krovinių kamerų atidarymo, temperatūros, drėgmės, slėgio stebėjimas

• pagreičio / smūgių, sukimosi, prekių / krovinio judėjimo stebėjimas

• avarijų ir įvykių stebėjimas

• elektros energijos suvartojimo ir akumuliatoriaus įkrovimo matavimai

• transporto priemonės ir apkrovos apsauga stovint (pažangi signalizacija ir imobilaizeris)

• intelektualus vairuotojo būklės stebėjimas (užmigimas, staigus nenusileidimas) - širdies plakimo matavimas su galimybe nedelsiant nutraukti uždegimą

• Panikos mygtukas, uždelsto automobilio užrakto funkcija

3.2. Keleivių transportas: viešasis transportas, autobusai, tramvajai, metro, geležinkelis

• panašių į automobilių parką

• Viešas interneto portalas su internetine informacija (WWW programa keliautojams su galimybe filtruoti "pasirinktos eilutės" ):

  • esama transporto priemonės padėtis žemėlapyje

  • rodomi vėlavimai, palyginti su tvarkaraščiu

  • aplinkos matavimai maršrute (temperatūra, drėgmė, slėgis, krituliai / sniegas, smogas, audros)

  • artimiausių stotelių vieta

  • numatomas transporto priemonės atvykimo į artimiausią sustojimą laikas

3.3. Prekių ir vertingų siuntų gabenimas (turto stebėjimas)

• Panašios programos, kaip ir automobilių parkui

• Siuntinio gabenimo parametrų (temperatūra, drėgmė, magnetinis laukas, potvyniai, saulės spinduliai, dulkės, LOJ buvimas) stebėjimas

• Krovinio judėjimo ir važiavimo dinamikos stebėjimas - pagreitis, stabdymas, staigūs posūkiai, smūgiai, krovinio pakreipimas, laisvi kritimai (kritimas)

• Nuolatinis siuntos padėties stebėjimas (įspėjimas, jei maršrutas pasikeičia nuo nurodyto). Vietos nustatymo priemonė per labai trumpą laiką gali padėti pakrauti krovinį ar sunkvežimį vagystės atveju.

4. @Trace prietaiso valdymas

Prietaisas veikia 24 valandas per parą, minimalus matavimo ir duomenų perdavimo laikotarpis yra apie 10 sekundžių. Šis laikas priklauso nuo bendro visų matavimų ilgio, įskaitant perdavimo laiką. Perdavimo laikas priklauso nuo naudojamos perdavimo terpės, taip pat nuo signalo lygio ir perdavimo greičio tam tikroje vietoje.

Prietaisas taip pat gali matuoti kietąsias daleles (2,5 / 10um), slėgį, temperatūrą, drėgmę, bendrą oro kokybę - kenksmingų dujų lygį (B galimybė). Tai leidžia jums nustatyti oro anomalijas (greitus temperatūros, slėgio (aukščio), drėgmės pokyčius), gaisrus, taip pat kai kuriuos bandymus sugadinti prietaisą (užšalimas, potvyniai, vagystės ir kt.). ). Tai taip pat leidžia matuoti transporto ar prekių parametrus, analizuojant pagreičio, magnetinių, giroskopų ir kitų jutiklių duomenis.

Kietųjų dalelių matavimas trunka apie 10 sekundžių, todėl judantiems jutikliams ji pateikia vidutinę per šį laiką nuvažiuoto atstumo vertę (pvz., 50km / h greičiui - apie 140m), jei matuojama koncentracija už automobilio ribų.

Informacijos siuntimas kas keliasdešimt sekundžių taip pat yra įrenginio apsauga nuo pavojaus, jei:

• bandymai ardyti

• niokojimas

• sabotažas

• vietos pakeitimai

• maršruto pakeitimas, transporto priemonės pagrobimas

• e.t.c.

Tai leidžia įsikišti policijai ar savo personalui.

Įrenginyje (gamybos etape) gali būti papildomų priedų, skirtų:

• valdyti LED lempos apšvietimą, įjungti / išjungti elektros prietaisus.

• Infraraudonųjų spindulių ryšys trumpam atstumui (siuntimas / priėmimas)

• matavimo jutikliai: srovė, įtampa, talpa, varža, spalva, apšvietimo lygis (ALS)

• artumo jutikliai - proksimetras (apie 10 cm atstumas) ir vidutinis (apie 4 m atstumas)

• 3 ašių jutikliai (X, Y, Z - visos kryptys): pagreitis / vibracija (akselerometras), magnetometras (magnetinis laukas), giroskopas (sukimosi kampo nustatymas), nuolydžio matuoklis (poslinkio jutiklis)

• audros jutiklis (nustatant atstumą iki maks. 40 km)

• „Bluetooth“ ryšys (ryšys pvz. su mobiliuoju telefonu)

• NFC (RFID pvz. leidimus asmenims) su artumo kortelėmis arba telefonu.

4.1. Bendravimas

Matavimo duomenys perduodami per vieną ryšio sąsają *:

• GSM (2G..4G, USSD, SMS, LTE-M1, NB-IoT) - reikalauja GSM operatoriaus abonentinio mokesčio ir visos aprėpties už pasirinktą paslaugą. Maksimalus nuotolis yra keli kilometrai nuo GSM BTS atviroje vietoje.

• LoRaWAN (868MHz / EU arba 902..915 / Kiti) - tolimojo radijo ryšys viešojoje juostoje (be GPS padėties nustatymo). Dėl atviro ir laisvo dažnių juostos pobūdžio kyla pavojus, kad kiti prietaisai gali trukdyti ir įstrigti. Reikia įdiegti mažiausiai vieną LoRaWAN / interneto šliuzą, užtikrinantį visos teritorijos aprėptį (pvz., ant aukštų kaminų ar GSM stiebų). Maksimalus nuotolis iki 10-15 km atviroje vietoje. Tai daugiausia tinka stacionarių įrenginių apsaugai.

• Stacionarių mašinų ir prietaisų apsaugai galima naudoti a Bevielis internetas valdikliai (be GPS padėties nustatymo).

* - atsižvelgiant į pasirinktą @Trace valdiklio tipą ir modemo parinktis

5. Speciali platforma (debesis)

The @City platforma, galinė / priekinė dalis išsamiau aptariama "„eCity“" dokumentas.

6. Internetinė vizualizacija žemėlapiuose

GPS geografinės padėties žemėlapiuose gali būti rodomos kartu su jutiklio matavimo vertėmis ir kitais parametrais, pvz. matavimo laikas (kastomizacija). Jie nuolat atnaujinami.

Galite peržiūrėti dabartinius visų įrenginių duomenis arba vieno įrenginio istorinius duomenis.

7. Rezultatų vizualizavimas lentelėje

Rezultatai taip pat gali būti rodomi pritaikytose lentelėse (ieškant, rūšiuojant, ribojant rezultatus). Lentelėse taip pat yra individualiai pritaikyta grafika (tema). Galima rodyti lentelę su dabartiniais visų „@ City / @ Trace“ įrenginių duomenimis arba archyvuoti vieno įrenginio lenteles. „@Trace“ sistemos atveju tai leidžia, pavyzdžiui, patikrinti kitus matavimus, nustatyti neveikiančius / pažeistus įrenginius ir kt.

8. Juostinės diagramos.

Juostinėse diagramose rodomi rūšiuojami ir "normalizuotas" juostų iki didžiausios vertės, nuo didžiausios iki mažiausios.

Jie yra naudingi norint greitai patikrinti ekstremalius rezultatus ir nedelsiant imtis veiksmų.

Užvedus pelę ant juostos, rodoma papildoma informacija apie įrenginį (kiti matavimai ir vietos duomenys)

9. Archyvinės diagramos.

Galima rodyti pasirinkto parametro istorines diagramas tam tikru laikotarpiu (pvz., KD2.5 kietosios medžiagos, temperatūra, drėgmė ir kt. ) bet kuriam įrenginiui.

9.1. Juostinė diagrama: (rodo tik esamus duomenis)

9.2. Nuolatinė diagrama: (tiems patiems įvesties duomenims)

Perkėlus pelės žymeklį rodomos išsamios matavimo vertės ir data / laikas.

10. Įrangos variantai

Įrenginiai gali būti įvairūs aparatūros variantai, susiję su įrangos parinktimis ir korpusais (tai suteikia keletą derinių). Oro kokybei matuoti @AirQ, prietaisas turi liestis su tekančiu oru "išorinis" , kuris nustato tam tikrus reikalavimus būsto projektui.

Todėl korpusus galima užsisakyti atskirai, atsižvelgiant į poreikius.

10.1. Elektronikos variantai

• Kietųjų dalelių jutiklio naudojimas 2,5 / 10um

• Aplinkos jutiklio naudojimas (temperatūra, drėgmė, slėgis, oro kokybė)

• Apšvietimo valdymo elementų naudojimas

• Bet kokio jutiklių derinio naudojimas pasirinktai programai (visos serijos gamybos etape)

• Skirtingi galios variantai (230V, 230V + UPS, akumuliatorius, energijos surinkimas - fotoelektros, magnetinis laukas ir kt. )

10.2. Montažas

• Stacionarūs įtaisai ir mašinos

• mobilieji įrenginiai (lengvieji automobiliai, laivai, sunkvežimiai)

10.3. Dangteliai

• skirti stacionarūs metaliniai dėklai / mobilūs korpusai - pasirinkta spalva, grafinis dizainas, spauda / lipdukai, tvirtinimo būdas

• pritaikyti plastikiniai korpusai

• specialūs plastikiniai gaubtai

• dėklas priklauso nuo akumuliatoriaus dydžio

11. Naudinga informacija

Naudojamas lazerinis oro taršos jutiklis gali būti sugadintas, jei dulkių, dervų koncentracija yra per didelė, ir tokiu atveju jai netaikoma sistemos garantija. Jį galima įsigyti atskirai kaip atsarginę dalį.

Garantija netaikoma mechaniniams pažeidimams, kuriuos tiesiogiai sukelia žaibas, vandalizmo aktai, prietaiso sabotažas (potvynis, užšalimas, rūkymas, mechaniniai pažeidimai ir kt.). ).

Kai kurie matavimo jutikliai (MEM) taip pat turi kritines vertes, kurių viršijimas pakenks prietaisui / jutikliui ir jam taip pat netaikoma garantija.

Išorinės baterijos veikimo laikas priklauso nuo: GSM signalo stiprumo, temperatūros, baterijos dydžio, dažnio, matavimų skaičiaus ir siunčiamų duomenų.

12. „@Trace“ įrenginio veikimo parametrai

Elektriniai ir darbo parametrai yra dokumentuojami "„IoT-CIoT-devs-en“" failą.