@Trace - Tracking en monitoring van voertuigen en goederen tijdens transport / stopcondities
Asset Tracking, Fleet Management
iSys - Intelligente systemen
DROOGTE
Inhoudsopgave
1. Invoering. 3
2. Mogelijkheden van @Trace-systeem 5
3. Voorbeelden van gebruik (real-time systemen - online) 6
3.1. Bedrijfswagenpark en vrachtwagenbedrijven (Smart Transport) 6
3.2. Personenvervoer: openbaar vervoer, bussen, trams, metro, spoor 7
3.3. Transport van goederen en waardevolle pakketten (Asset Tracking) 7
4. Bediening van @Trace-apparaat 8
4.1. Communicatie 9
5. Speciaal @City platform (cloud) 9
6. Online visualisatie op kaarten 10
7. Visualisatie van resultaten in de tabel 11
8. Staafdiagrammen. 12
9. Archieflijsten. 13
9.1. Staafdiagram: (geeft alleen bestaande gegevens weer) 13
9.2. Continu diagram: (voor dezelfde invoergegevens) 13
10. Uitrustingsvarianten 14
10.1. Opties voor elektronica 14
10.2. Montage 14
10.3. Omslagen 14
11. Bruikbare informatie 14
12. Bedrijfsparameters van het @Trace-apparaat 15
@Spoor is een geïntegreerd systeem voor het volgen, geolocatie, geo-positionering en monitoring van transport- en stopparameters in realtime.
@Spoor maakt deel uit van de Smart City "@City" systeem en werkt met al zijn applicaties.
Metingen worden elke 10 seconden tot 15 minuten uitgevoerd, afhankelijk van de communicatiemethode en het gebruikte bereik, waarbij de gegevens in de @City wolk.
De @Spoor systeem maakt autonome bewaking van GPS positie van objecten en weergave op kaarten in de "@City Wolk" internetportaal voor wereldwijd systeem of individuele partner. Toegang tot het portaal kan privé zijn (beperkt tot geautoriseerde personen) of openbaar (algemeen beschikbaar) - afhankelijk van de toepassing.
De @Spoor systeem staat toe om:
wagenpark, stadsvervoer (bussen, trams, treinen), goederenvervoer
auto's, scooters, fietsen, scooters te huur
binnenwatervloot (en zeevloot binnen GSM / 3G / LTE of LoRaWAN netwerkdekking)
goederen, waardevolle pakketten, apparaten, machines, overslagcontainers
mensen: koeriers, postbodes, soldaten
De volgende GPS / GNSS-gegevens zijn beschikbaar:
geografische positie (lengtegraad, breedtegraad)
hoogte boven zeeniveau
huidige snelheid
rijrichting
aantal gedetecteerde satellieten (meetnauwkeurigheid)
Voorbeeld van resultaten van voertuigsnelheidscontrole (verschillende kleuren betekenen overschrijding van drempels: 50, 90 km / u)
Bovendien kunt u met het systeem de parameters van het transport of de opslag van goederen meten, dankzij verschillende sensoren van verschillende typen, bijv. temperatuur, vochtigheid, overstroming, trillingen, versnelling, gyroscoop, stof, VOC, etc.
Bij grote oplossingen is er de mogelijkheid van een dedicated server of VPS (Virtual Private Server) voor de portal / website "@City Cloud" voor een enkele partner.
Het @Trace-systeem is een IoT / CIoT-oplossing die voor elk bestaat uit speciale intelligente elektronische apparaten "voorwerp" of voertuig. Apparaten die GPS / GNNS-positiemeting uitvoeren en communiceren met de "@City Cloud".
@Trace-apparaten kunnen gelijktijdig meet-, bewakings- en alarmfuncties uitvoeren met behulp van optionele sensoren of detectoren:
meting van smog (@AirQ) of stof tijdens rijdende voertuigen (PPM 2.5 / 10um deeltjessensor) en / of parkeren
temperatuur, vochtigheid, druk, storm / bliksem
Versnellingssensoren met 3 assen (X, Y, Z), magnetisch, inclinometer, gyroscoop (ongevallen, bedreigingen, gewelddadige manoeuvres, diefstal, sabotage, enz. )
nabijheid (~ 10 cm) en lange afstand (~ 4 m) bereik
verlichting (blootstelling aan zonnestraling, infrarood)
stroom, spanning (batterijstatus, fotovoltaïsche zonne-energie, elektriciteitsverbruik, oplaadsnelheid van de batterij)
capaciteiten (bijv. touch, of om capacitieve meetsensoren aan te sluiten)
weerstand (bijv. overstromingen, vocht)
De gegevens worden naar de server van het @City-systeem gestuurd - naar een mini-cloud, speciaal voor de partner (bedrijf, stad, gemeente of regio).
Het systeem maakt datavisualisatie in realtime, geo-positionering en weergave op de kaart mogelijk, evenals "modelleringsinformatie" en ze gebruiken om specifieke reacties uit te voeren. Het is ook mogelijk om direct alarmmeldingen te verzenden als gevolg van een anomalie of overschrijding van de meetwaarde van kritische parameters (bijv. verandering in de positie van machines, apparaten, trillingen, kantelen, kantelen, stormen).
Vanwege de mobiele aard van het systeem en de hoeveelheid overgedragen gegevens, is GSM transmissie het belangrijkste type communicatie. In speciale gevallen (bijv. Binnenvaartvloot, offshore-vloot) waar het regelmatig verversen van gegevens niet nodig is en een groter bereik vereist is, kan de communicatie plaatsvinden met behulp van LoRaWAN lange afstandstechnologie. Dit vereist echter dekking van het LoRaWAN-bereik met communicatiegateways. In ideale gevallen is het mogelijk om tot 15 kilometer te communiceren als er geen obstakels zijn tussen de gateway-antennes en het @Trace-apparaat.
Belangrijkste kenmerken van het @Trace-systeem:
Mogelijkheid tot mobiel werken - tracking / geo-positionering (montage op auto's, bussen, scooters, binnenvaartschepen, zeil- / motorjachten), waardevolle zendingen
Mogelijkheid tot stationair werk - beveiliging (apparaten, machines)
Meting van PM 2,5 / 10um-deeltjes door intelligente lasersensor met geforceerde luchtcirculatie.
Algemene meting: luchtkwaliteit, druk, temperatuur, vochtigheid, schadelijke gasconcentratie, onweer / storm
Mogelijkheid om ongevallen, anomalieën, vandalisme op te sporen en interventiegroepen te informeren (bijv. via sms).
Mogelijkheid om voertuigen op afstand te vergrendelen (bijv. afgesneden ontsteking).
De mogelijkheid om elke 10 seconden tot enkele uren te meten - in realtime 24 uur per dag.
Basic GSM draadloze overdracht: 2G, 3G, LTE, SMS, USSD (voor elke operator *), LTE CAT M1 * (oranje), NB-IoT ** (T-Mobile) - vereist de simkaart of MIM van de geselecteerde operator en abonnementskosten voor datatransmissie, telemetrietarieven, M2M of uitgebreide contracten.
Alternatief LoraWAN draadloze transmissie - geen extra abonnementskosten vereist. Het vereist echter de levering van een passend aantal LoRaWAN gateways om het gebied te bestrijken. Het bereik van LoRaWAN is veel groter dan dat van GSM technologie, ongeveer 10-15 km kilometer in een klein verstedelijkt gebied. Bij afwezigheid van obstakels kan het vele malen groter zijn (bijv. voor systemen die werken op zee- / binnenvaartschepen). LoRaWAN is echter veel langzamer dan GSM technologieën en is niet geschikt voor elke toepassing.
Real-time GPS positiemeting (breedtegraad, lengtegraad, hoogte, snelheid, richting)
Self-positioning on maps with current measurement results
Zelfbescherming en bewaking van meetapparatuur (tegen diefstal en vernieling - alarm)
*, ** - afhankelijk van de beschikbaarheid van de service van de operator op de huidige locatie (die het hele gebied bestrijkt)
voertuigvolgsysteem en locatie
contactslot op afstand, slot voor het openen van de bagageruimte
continue monitoring van overschrijding van de snelheidslimieten
het bewaken van het onderhoud van de benodigde route
bewaken van het "kwaliteit van het werk" van bestuurders (snel accelereren, remmen, draaien)
het monitoren van stops, files en wegomstandigheden voor andere wagenparkvoertuigen
storingsbewaking
bewaking van opening, temperatuur, vochtigheid, druk van laadruimten
bewaking van versnelling / schokken, rotatie, beweging van goederen / lading
monitoring van ongevallen en gebeurtenissen
metingen van het elektriciteitsverbruik en het opladen van de batterij
voertuig- en ladingbescherming wanneer geparkeerd (intelligent alarm en startonderbreker)
intelligente bewaking van de toestand van de bestuurder (in slaap vallen, plotselinge ongesteldheid) - meting van de hartslag met de mogelijkheid om het contact onmiddellijk uit te schakelen
Paniekknop, vertraagde voertuigvergrendelingsfunctie
toepassingen die vergelijkbaar zijn met die voor het wagenpark
Openbaar internetportaal met online informatie (WWW-applicatie voor reizigers met filtermogelijkheid "geselecteerde lijnen" ):
huidige voertuigpositie op de kaart
het weergeven van vertragingen in relatie tot de dienstregeling
omgevingsmetingen op de route (temperatuur, vochtigheid, luchtdruk, regen / sneeuwval, smog, stormen)
locatie van de dichtstbijzijnde haltes
geschatte aankomsttijd van het voertuig bij de dichtstbijzijnde halte
Toepassingen vergelijkbaar met die voor een wagenpark
Monitoring van de transportparameters van het pakket (temperatuur, vochtigheid, magnetisch veld, overstroming, zonlicht, stof, aanwezigheid van VOS)
Bewaking van ladingbeweging en rijdynamiek - accelereren, remmen, plotselinge bochten, schokken, kantelen van de lading, vrije val (vallen)
Voortdurende monitoring van de positie van de zending (waarschuwen als de route verandert van de aangewezen route). De GPS locator kan in zeer korte tijd het herstel van de lading of vrachtwagen in geval van diefstal mogelijk maken.
Het apparaat werkt 24 uur per dag, de minimale meet- en gegevensoverdrachtperiode is ongeveer 10 seconden. Deze tijd is afhankelijk van de totale lengte van alle metingen, inclusief de verzendtijd. De transmissietijd is afhankelijk van het gebruikte transmissiemedium, het signaalniveau en de transmissiesnelheid op een bepaalde locatie.
Het apparaat kan ook vaste deeltjes (2,5 / 10um), druk, temperatuur, vochtigheid, algemene luchtkwaliteit - schadelijk gasniveau (optie B) meten. Hierdoor kunt u weersafwijkingen detecteren (snelle veranderingen in temperatuur, druk (hoogte), vochtigheid), branden en enkele pogingen om met het apparaat te knoeien (bevriezing, overstroming, diefstal, enz. ). Het maakt ook metingen van transport- of goederenparameters mogelijk door gegevens van versnellings-, magnetische, gyroscopen en andere sensoren te analyseren.
Deeltjesmeting duurt ongeveer 10 seconden, dus voor sensoren in beweging geeft het de gemiddelde waarde van de afgelegde afstand gedurende deze tijd (bijv. voor een snelheid van 50 km / u - het is ongeveer 140 m), als het de concentratie buiten de auto meet.
Het om de paar dozijn seconden verzenden van informatie is ook een alarmbeveiliging voor het apparaat in geval van:
probeert te ontmantelen
verwoesting
sabotage
locatie verandert
verandering van route, kaping van voertuigen
enz.
Hierdoor kan politie of eigen personeel ingrijpen.
Het apparaat (in de productiefase) kan worden uitgerust met extra accessoires voor:
LED-lampverlichting aansturen, elektrische apparaten in- / uitschakelen.
Infrarood voor communicatie op korte afstand (verzenden / ontvangen)
meetsensoren: stroom, spanning, capaciteit, weerstand, kleur, verlichtingsniveau (ALS)
naderingssensoren - proxymeter (bereik van ongeveer 10 cm) en gemiddeld bereik (bereik van ongeveer 4 m)
3 assige sensoren (X, Y, Z - alle richtingen): versnelling / trilling (accelerometer), magnetometer (magnetisch veld), gyroscoop (detectie van rotatiehoek), inclinometer (verplaatsingssensor)
stormsensor (met afstandsbepaling tot max. 40 km)
Bluetooth-connectiviteit (communicatie bijv. met een mobiele telefoon)
NFC (RFID bijv. voor autorisatie van personen) met proximity-kaarten of een telefoon.
De overdracht van meetgegevens gebeurt via één communicatie-interface *:
GSM (2G..4G, USSD, SMS, LTE-M1, NB-IoT) - vereist GSM abonnementskosten van de operator en volledige dekking voor de geselecteerde service. De maximale actieradius is enkele kilometers vanaf GSM BTS in de open ruimte.
LoRaWAN (868 MHz / EU of 902..915 / anderen) - radiocommunicatie over lange afstand in de openbare band (zonder GPS positionering). Vanwege de open en vrije aard van de frequentieband, bestaat het risico van storing en storing van het apparaat door andere apparaten. Vereist de installatie van minimaal één LoRaWAN / internetgateway om dekking van het hele gebied te garanderen (bijv. op hoge schoorstenen of GSM masten). Maximaal bereik tot 10-15 km in open veld. Het is vooral geschikt voor de beveiliging van stationaire voorzieningen.
Voor de bescherming van stationaire machines en apparaten is het mogelijk om een Wifi controllers (zonder GPS positionering).
* - afhankelijk van het gekozen type @Trace-controller en modemopties
De @City platform, back / front-end wordt in meer detail besproken in het "eCity" document.
GPS geoposities kunnen samen met sensormeetwaarden en andere parameters op kaarten worden weergegeven, bijv. meettijd (castomisatie). Ze worden constant ververst.
U kunt huidige gegevens voor alle apparaten of historische gegevens voor één apparaat bekijken.
De resultaten kunnen ook worden weergegeven in aangepaste tabellen (zoeken, sorteren, resultaten beperken). De tafels hebben ook individueel aangepaste afbeeldingen (thema). Het is mogelijk om een tabel weer te geven met de huidige gegevens voor alle @ City / @ Trace-apparaten of archieftabellen voor een enkel apparaat. In het geval van het @Trace-systeem maakt dit het bijvoorbeeld mogelijk om andere metingen te controleren, defecte / beschadigde apparaten vast te stellen, enz.
Staafdiagrammen worden gesorteerd en weergegeven "genormaliseerd" balken tot de maximale waarde, van hoog naar laag.
Ze zijn handig om snel extreme resultaten te controleren en onmiddellijk actie te ondernemen.
Door met de muis over de balk te bewegen, wordt aanvullende informatie over het apparaat weergegeven (andere metingen en locatiegegevens)
Het is mogelijk om historische grafieken voor een bepaalde periode weer te geven voor een geselecteerde parameter (bijv. PM2.5 vaste stoffen, temperatuur, vochtigheid, etc. ) voor elk apparaat.
Door de muisaanwijzer te bewegen, worden gedetailleerde meetwaarden en datum / tijd weergegeven.
De apparaten kunnen in vele hardwarevarianten zijn wat betreft uitrustingsopties en behuizingen (wat verschillende combinaties oplevert). Voor het meten van luchtkwaliteit @AirQmoet het apparaat in contact staan met de stromende lucht "extern" , die bepaalde eisen stelt aan het behuizingsontwerp.
Daarom kunnen de behuizingen individueel worden besteld, afhankelijk van de behoeften.
Toepassing van de fijnstofsensor 2.5 / 10um
Gebruik van een omgevingssensor (temperatuur, vochtigheid, druk, luchtkwaliteit)
Het gebruik van lichtregelelementen
Het gebruik van elke combinatie van sensoren voor de geselecteerde toepassing (in de productiefase van de hele serie)
Verschillende vermogensvarianten (230V, 230V + UPS, batterij, energieopwekking - fotovoltaïsche zonne-energie, magnetisch veld, enz. )
Stationaire apparaten en machines
mobiele apparaten (auto's, schepen, vrachtwagens)
speciale stationaire metalen koffers / mobiele behuizingen - geselecteerde kleur, grafisch ontwerp, bedrukking / stickers, bevestigingsmethode
aangepaste kunststof behuizingen
speciale plastic behuizingen
de behuizing is afhankelijk van de grootte van de batterij
De gebruikte laserluchtvervuilingssensor kan beschadigd raken als de concentratie van stof of teer te hoog is, en valt in dit geval niet onder de garantie van het systeem. Het kan afzonderlijk als reserveonderdeel worden gekocht.
De garantie is niet van toepassing op mechanische schade direct veroorzaakt door blikseminslag, vandalisme, sabotage aan het apparaat (overstroming, bevriezing, roken, mechanische schade, etc. ).
Sommige meetsensoren (MEM's) hebben ook kritische waarden, overschrijding zal schade aan het apparaat / sensor veroorzaken en is ook uitgesloten van garantie.
De gebruiksduur van een externe batterij is afhankelijk van: GSM signaalsterkte, temperatuur, batterijgrootte, frequentie en aantal metingen en verzonden gegevens.
Elektrische en werkparameters zijn gedocumenteerd op "IoT-CIoT-devs-en" het dossier.