@Trace - Ufuatiliaji wa gari na bidhaa na ufuatiliaji wa hali ya usafirishaji / kituo
Ufuatiliaji wa Mali, Usimamizi wa Meli
iSys - Mifumo ya Akili
RASIMU
Jedwali la Yaliyomo
1. Utangulizi. 3
2. Uwezo wa mfumo wa @Trace 5
3. Mifano ya matumizi (mifumo ya wakati halisi - mkondoni) 6
3.1. Meli za gari za kampuni na kampuni za lori (Usafirishaji mahiri) 6
3.2. Usafiri wa abiria: Usafiri wa Umma, Basi, Tramu, Metro, Reli 7
3.3. Usafirishaji wa bidhaa na vifurushi vyenye thamani (Ufuatiliaji wa Mali) 7
4. Uendeshaji wa Kifaa cha Trace 8
4.1. Mawasiliano 9
5. Jukwaa la kujitolea (wingu) 9
6. Taswira mkondoni kwenye ramani 10
7. Taswira ya matokeo katika jedwali 11
8. Chati za baa. 12
9. Chati za kumbukumbu. 13
9.1. Chati ya Baa: (inaonyesha tu data zilizopo) 13
9.2. Chati inayoendelea: (kwa data sawa ya pembejeo) 13
10. Aina za vifaa 14
10.1. Chaguzi za elektroniki 14
10.2. Montage 14
10.3. Inashughulikia 14
11. Habari inayoweza kutumika 14
12. Vigezo vya uendeshaji wa @Trace kifaa 15
@Trace ni mfumo uliojumuishwa wa ufuatiliaji, eneo la jiografia, uwekaji wa geo na ufuatiliaji wa usafirishaji na uachaji wa vigezo kwa wakati halisi.
@Trace ni sehemu ya Smart City "@City" mfumo na inafanya kazi na matumizi yake yote.
Vipimo hufanywa kila sekunde 10 hadi dakika 15 kulingana na njia ya mawasiliano na anuwai inayotumiwa, kusasisha data katika @City wingu.
The @Trace mfumo huruhusu ufuatiliaji wa uhuru wa nafasi ya vitu na kuonyesha kwenye ramani kwenye "Wingu" bandari ya mtandao kwa mfumo wa ulimwengu au mshirika binafsi. Ufikiaji wa lango unaweza kuwa wa faragha (mdogo kwa watu walioidhinishwa) au kwa umma (kwa ujumla inapatikana) - kulingana na programu.
The @Trace mfumo unaruhusu, kufuatilia:
meli za gari, usafirishaji wa mijini (mabasi, tramu, treni), usafirishaji wa bidhaa
magari, pikipiki, baiskeli, pikipiki kwa kukodisha
meli za maji za ndani (na meli za baharini ndani ya GSM / 3G / LTE au chanjo ya mtandao)
bidhaa, vifurushi vyenye thamani, vifaa, mashine, vyombo vya kutuliza
watu: wajumbe, wachungaji, askari
Takwimu zifuatazo za GPS / GNSS zinapatikana:
nafasi ya kijiografia (longitudo, latitudo)
urefu juu ya usawa wa bahari
kasi ya sasa
mwelekeo wa kuendesha gari
idadi ya satelaiti zilizogunduliwa (usahihi wa kipimo)
Mfano wa matokeo ya kudhibiti kasi ya gari (rangi tofauti inamaanisha kuzidi vizingiti: 50, 90 km / h)
Kwa kuongeza, mfumo hukuruhusu kupima vigezo vya usafirishaji au uhifadhi wa bidhaa, shukrani kwa sensorer kadhaa za aina anuwai, k.m. joto, unyevu, mafuriko, mtetemo, kuongeza kasi, gyroscope, vumbi, VOC, nk.
Katika kesi ya suluhisho kubwa, kuna uwezekano wa seva iliyojitolea au VPS (Virtual Private Server) kwa bandari / wavuti "@City Cloud" kwa mwenzi mmoja.
Mfumo wa @Trace ni suluhisho la IoT / CIoT inayojumuisha vifaa vya elektroniki vyenye akili kwa kila moja "kitu" au gari. Vifaa vinavyofanya kipimo cha nafasi ya GPS / GNNS na mawasiliano na "@City Cloud".
Vifaa vya @Trace vinaweza kutekeleza upimaji, ufuatiliaji na kazi za kengele wakati huo huo kwa kutumia sensorer au vichunguzi vya hiari:
kipimo cha smog (@AirQ) au vumbi wakati wa kusonga magari (PPM 2.5 / 10um sensor chembe) na / au maegesho
joto, unyevu, shinikizo, dhoruba / umeme
3 mhimili (X, Y, Z) sensorer za kuongeza kasi, sumaku, inclinometer, gyroscope (ajali, vitisho, ujanja vurugu, wizi, hujuma, nk. )
ukaribu (~ 10cm) na masafa marefu (~ 4m)
taa (yatokanayo na mionzi ya jua, infrared)
sasa, voltage (hali ya betri, photovoltaics, matumizi ya umeme, kasi ya kuchaji betri)
uwezo (k.v. gusa, au unganisha sensorer zozote za kupimia zenye uwezo)
upinzani (k.v. mafuriko, unyevu)
Takwimu zinatumwa kwa seva ya mfumo wa - - kwa wingu ndogo, iliyowekwa wakfu kwa mshirika (kampuni, jiji, mkoa au mkoa).
Mfumo unaruhusu taswira ya data kwa wakati halisi, uwekaji wa jiografia na onyesho kwenye ramani, na vile vile "mfano wa habari" na kuzitumia kufanya athari maalum. Inawezekana pia kutuma moja kwa moja ujumbe wa kengele kama matokeo ya shida au kuzidi thamani ya kipimo cha vigezo muhimu (k.v. mabadiliko katika nafasi ya mashine, vifaa, mitetemo, kusonga, kupindua, dhoruba).
Kwa sababu ya hali ya rununu ya mfumo na kiwango cha data iliyohamishwa, aina kuu ya mawasiliano ni GSM maambukizi. Katika kesi maalum (k.v. Meli za ndani za bara, meli za pwani) ambapo data ya kurudisha mara kwa mara sio lazima na anuwai kubwa inahitajika, mawasiliano yanaweza kufanywa kwa kutumia teknolojia ya masafa marefu. Walakini, hii inahitaji kufunikwa kwa anuwai na milango ya mawasiliano. Katika hali nzuri, inawezekana kuwasiliana hadi kilomita 15 ikiwa hakuna vizuizi kati ya antena za lango na kifaa cha @Trace.
Sifa kuu za mfumo wa @Trace:
Uwezekano wa kazi ya rununu - ufuatiliaji / uwekaji wa geo (mkutano juu ya magari, mabasi, scooter, vyombo vya ndani, meli / meli za magari), usafirishaji muhimu
Uwezekano wa kazi ya kudumu - usalama (vifaa, mashine)
Upimaji wa chembe za PM 2.5 / 10um na sensor ya akili ya laser na mzunguko wa hewa wa kulazimishwa.
Kipimo cha jumla: ubora wa hewa, shinikizo, joto, unyevu, mkusanyiko wa gesi hatari, radi / dhoruba
Uwezekano wa kugundua ajali, makosa, vitendo vya uharibifu na kutoa taarifa kwa vikundi vya kuingilia kati (k.v. kupitia SMS).
Uwezekano wa kufungwa kwa kijijini kwa magari (k.m. kukata moto).
Uwezekano wa vipimo kila baada ya miaka 10 hadi saa kadhaa - kwa wakati halisi 24h / siku.
Msingi GSM maambukizi ya waya: 2G, 3G, LTE, SMS, USSD (kwa mwendeshaji yeyote)), LTE CAT M1 * (Orange), NB-IoT ** (T-Mobile) - inahitaji SIM kadi au MIM ya operesheni iliyochaguliwa na ada ya usajili wa usafirishaji wa data, ushuru wa telemetry, M2M au mikataba kamili.
Mbadala LoraWAN usafirishaji wa waya - hakuna ada ya ziada ya usajili inayohitajika. Walakini, inahitaji utoaji wa idadi inayofaa ya milango ya kufunika eneo hilo. Aina ya LoRaWAN ni kubwa zaidi kuliko ile ya teknolojia, karibu kilomita 10-15km katika eneo lenye miji. Kutokuwepo kwa vizuizi kunaweza kuwa kubwa mara nyingi (k.v. kwa mifumo inayofanya kazi kwenye vyombo vya baharini / baharini). LoRaWAN, hata hivyo, ni polepole zaidi kuliko teknolojia GSM na haifai kwa kila programu.
Kipimo cha msimamo wa wakati halisi (latitudo, longitudo, urefu, kasi, mwelekeo)
Self-positioning on maps with current measurement results
Kujilinda na ufuatiliaji wa vifaa vya kupimia (dhidi ya wizi na uharibifu - kengele)
*, ** - inategemea upatikanaji wa huduma ya mwendeshaji katika eneo la sasa (kufunika eneo lote)
ufuatiliaji wa gari na eneo
lock ya kijijini, lock ya compartment mizigo
ufuatiliaji endelevu wa kuzidi mipaka ya kasi
kufuatilia matengenezo ya njia inayohitajika
kufuatilia "ubora wa kazi" ya madereva (kasi ya haraka, kusimama, kugeuka)
vituo vya ufuatiliaji, foleni za trafiki na hali ya barabara kwa magari mengine ya meli
ufuatiliaji wa kutofaulu
ufuatiliaji wa ufunguzi, joto, unyevu, shinikizo la vyumba vya mizigo
ufuatiliaji wa kuongeza kasi / mshtuko, mzunguko, usafirishaji wa bidhaa / mzigo
ufuatiliaji wa ajali na hafla
vipimo vya matumizi ya umeme na kuchaji betri
ulinzi wa gari na mzigo wakati umeegeshwa (kengele ya akili na immobilizer)
ufuatiliaji mzuri wa hali ya dereva (kulala, usingizi wa ghafla) - kipimo cha mapigo ya moyo na uwezo wa kukata moto mara moja
Kitufe cha hofu, kazi ya kufuli ya gari iliyocheleweshwa
matumizi sawa na yale ya meli ya gari
Wavuti ya Wavuti ya Umma na habari mkondoni (Maombi ya WWW kwa wasafiri wenye uwezekano wa kuchuja "mistari iliyochaguliwa" ):
nafasi ya sasa ya gari kwenye ramani
kuonyesha ucheleweshaji kuhusiana na ratiba
vipimo vya mazingira kwenye njia (joto, unyevu, shinikizo, mvua / mvua ya theluji, moshi, dhoruba)
eneo la vituo vya karibu
wakati unaokadiriwa wa kuwasili kwa gari katika kituo cha karibu zaidi
Maombi sawa na yale ya meli ya gari
Ufuatiliaji wa vigezo vya usafirishaji wa sehemu (joto, unyevu, uwanja wa sumaku, mafuriko, jua, vumbi, uwepo wa VOC)
Ufuatiliaji wa harakati za mzigo na mienendo ya kuendesha gari - kuongeza kasi, kusimama, zamu za ghafla, mshtuko, kugeuza mzigo, maporomoko ya bure (kuacha)
Ufuatiliaji unaoendelea wa msimamo wa usafirishaji (kutahadharisha ikiwa njia inabadilika kutoka kwa ile iliyoteuliwa). Locator katika muda mfupi sana inaweza kuwezesha kupona mzigo au lori katika tukio la wizi.
Kifaa hufanya kazi masaa 24 kwa siku, kipimo cha chini na kipindi cha uhamishaji wa data ni kama sekunde 10. Wakati huu unategemea urefu wa jumla wa vipimo vyote, pamoja na wakati wa usafirishaji. Wakati wa usafirishaji hutegemea kati ya usafirishaji uliotumiwa pamoja na kiwango cha ishara na kiwango cha uhamisho katika eneo husika.
Kifaa kinaweza pia kupima chembe dhabiti (2.5 / 10um), shinikizo, joto, unyevu, ubora wa jumla wa hewa - kiwango cha gesi hatari (chaguo B). Hii hukuruhusu kugundua kasoro za hali ya hewa (mabadiliko ya haraka ya hali ya joto, shinikizo (mwinuko), unyevu), moto na vile vile majaribio ya kukandamiza kifaa (kufungia, mafuriko, wizi, nk. ). Inaruhusu pia vipimo vya usafirishaji au vigezo vya bidhaa kwa kuchambua data kutoka kwa kuongeza kasi, sumaku, gyroscopes, na sensorer zingine.
Kipimo cha chembechembe huchukua sekunde 10, kwa hivyo kwa sensorer katika mwendo inatoa wastani wa umbali wa umbali uliosafiri wakati huu (k.m. kwa kasi ya 50km / h - ni karibu 140m), ikiwa inapima mkusanyiko nje ya gari.
Kutuma habari kila sekunde kadhaa kadhaa pia ni kinga ya kengele kwa kifaa ikiwa:
kujaribu kufuta
uharibifu
hujuma
mabadiliko ya eneo
mabadiliko ya njia, utekaji nyara wa gari
na kadhalika.
Hii inaruhusu polisi au wafanyikazi wenyewe kuingilia kati.
Kifaa (katika hatua ya uzalishaji) kinaweza kuwa na vifaa vya ziada kwa:
kudhibiti taa za taa za LED, kuwasha / kuzima vifaa vya umeme.
Infrared kwa mawasiliano ya umbali mfupi (kutuma / kupokea)
sensorer za kupima: sasa, voltage, uwezo, upinzani, rangi, kiwango cha taa (ALS)
sensorer za ukaribu - proxymeter (anuwai ya 10cm), na masafa ya kati (anuwai ya karibu 4m)
Sensorer 3 za mhimili (X, Y, Z - mwelekeo wote): kuongeza kasi / kutetemeka (accelerometer), magnetometer (uwanja wa sumaku), gyroscope (kugundua pembe ya mzunguko), inclinometer (sensorer ya kuhamishwa)
sensor ya dhoruba (na uamuzi wa umbali hadi max. Kilomita 40)
Uunganisho wa Bluetooth (mawasiliano n.k. na simu ya rununu)
NFC (RFID k.m. idhini ya watu) na kadi za ukaribu au simu.
Uhamisho wa data ya kipimo hufanywa kupitia kiolesura kimoja cha mawasiliano *:
GSM (2G..4G, USSD, SMS, LTE-M1, NB-IoT) - inahitaji ada ya usajili wa waendeshaji na chanjo kamili kwa huduma iliyochaguliwa. Upeo wa juu ni kilomita chache kutoka GSM BTS katika eneo la wazi.
LoRaWAN (868MHz / EU au 902..915 / Wengine) - mawasiliano ya redio masafa marefu katika bendi ya umma (bila nafasi ya GPS). Kwa sababu ya hali ya wazi na ya bure ya bendi ya masafa, kuna hatari ya kuingiliwa na kukandamizwa kwa kifaa na vifaa vingine. Inahitaji usanidi wa kiwango cha chini cha lango moja la LoRaWAN / mtandao - kuhakikisha kufunika kwa eneo lote (k.v. kwenye chimney za juu au GSM masts). Upeo wa kiwango cha juu hadi 10-15km katika eneo wazi. Inafaa zaidi kwa ulinzi wa vituo vya stationary.
Kwa ulinzi wa mashine zilizosimama na vifaa, inawezekana kutumia WiFi watawala (bila nafasi ya GPS).
* - kulingana na chaguo la mtawala wa @Trace na chaguzi za modem
The @City jukwaa, nyuma / mbele-mwisho inajadiliwa kwa undani zaidi katika "eCity" hati.
Nafasi za geo zinaweza kuonyeshwa kwenye ramani pamoja na maadili ya kipimo cha sensorer na vigezo vingine, n.k. wakati wa kipimo (castomization). Wanaburudishwa kila wakati.
Unaweza kutazama data ya sasa ya vifaa vyote au data ya kihistoria ya kifaa kimoja.
Matokeo yanaweza pia kuonyeshwa kwenye meza zilizobinafsishwa (kutafuta, kuchagua, kupunguza matokeo). Jedwali pia zina michoro ya kibinafsi (Mandhari). Inawezekana kuonyesha meza na data ya sasa kwa vifaa vyote vya @ City / @ Trace au meza za kumbukumbu za kifaa kimoja. Katika kesi ya mfumo wa @Trace, hii inaruhusu, kwa mfano, kuangalia vipimo vingine, tambua vifaa visivyotumika / vilivyoharibika, nk.
Grafu za baa zinaonyesha kupangwa na "kawaida" baa hadi thamani ya juu, kutoka juu hadi chini.
Ni muhimu kwa kuangalia haraka matokeo mabaya na kuchukua hatua mara moja.
Kusonga panya juu ya bar, inaonyesha habari ya ziada juu ya kifaa (vipimo vingine na data ya eneo)
Inawezekana kuonyesha chati za kihistoria kwa kipindi fulani cha muda kwa parameter iliyochaguliwa (k.m. Yabisi PM2.5, joto, unyevu, n.k. ) kwa kifaa chochote.
Kuhamisha pointer ya panya inaonyesha maadili ya kina ya kipimo na tarehe / saa.
Vifaa vinaweza kuwa katika anuwai nyingi za vifaa kuhusu chaguzi za vifaa na vile vile makazi (ambayo inatoa mchanganyiko kadhaa). Kwa kipimo cha ubora wa hewa @AirQ, kifaa lazima kiwasiliane na hewa inayotiririka "ya nje" , ambayo inaweka mahitaji kadhaa juu ya muundo wa nyumba.
Kwa hivyo, vifungo vinaweza kuamriwa kibinafsi kulingana na mahitaji.
Matumizi ya sensa ya chembechembe 2.5 / 10um
Matumizi ya sensa ya mazingira (joto, unyevu, shinikizo, ubora wa hewa)
Matumizi ya vitu vya kudhibiti taa
Matumizi ya mchanganyiko wowote wa sensorer kwa programu iliyochaguliwa (katika hatua ya uzalishaji wa safu nzima)
Aina tofauti za nguvu (230V, 230V + UPS, betri, Uvunaji wa Nishati - photovoltaics, uwanja wa sumaku, nk. )
Vifaa vya stationary na mashine
vifaa vya rununu (magari, meli, malori)
kesi za chuma zilizojitolea / vifungo vya rununu - rangi iliyochaguliwa, muundo wa picha, uchapishaji / stika, njia ya kiambatisho
ilibadilishwa nyumba za plastiki
vifuniko vya plastiki vilivyojitolea
kesi inategemea saizi ya betri
Sensor ya uchafuzi wa hewa inayotumiwa inaweza kuharibiwa ikiwa mkusanyiko wa vumbi, lami ni kubwa sana, na katika kesi hii imetengwa kutoka kwa dhamana ya mfumo. Inaweza kununuliwa kando kama sehemu ya vipuri.
Udhamini haujumuishi uharibifu wa mitambo unaosababishwa moja kwa moja na umeme, vitendo vya uharibifu, hujuma kwenye kifaa (mafuriko, kufungia, kuvuta sigara, uharibifu wa mitambo, nk. ).
Sensorer zingine za kipimo (MEMs) pia zina maadili muhimu ambayo kuzidi husababisha uharibifu wa kifaa / sensorer na pia imetengwa kutoka kwa dhamana.
Wakati wa kufanya kazi kutoka kwa betri ya nje inategemea: GSM nguvu ya ishara, joto, saizi ya betri, masafa na idadi ya vipimo na data iliyotumwa.
Vigezo vya umeme na kazi vimeandikwa katika "ENT-CIoT-devs-sw" faili.